Gdy w 2006 roku podczas styczniowego Detroit Auto Show Dodge przedstawił koncept Dodge challenger Concept, wszyscy byli w szoku. Każdy chciał, aby auto trafiło do produkcji, jednak początkowa decyzja była negatywna. Jednak gdy szefostwo firmy poszło po rozum do głowy i zobaczyło jak entuzjastyczne emocje wzbudził koncept, postanowił wprowadzić auto do produkcji seryjnej. Testy jak na auto tego typu i ciążąca na producencie presja związana z tym modelem były stosunkowo krótkie, jednak miejmy nadzieje, że nie odbije się to na jakości tego jakże ważnego modelu.
Cena wyjściowa modelu SRT8 wynosi $37,995. Wersja ta będzie dostępna w trzech kolorach:
-Czarny
-Srebrny
-Pomarańczowy HEMI
Każda z tych wersji kolorystycznych będzie miała paski na karoserii z włókna węglowego. Pierwsze dostawy do klientów będą się odbywać już na wiosnę tego roku. Każdy z egzemplarzy będzie miał plakietkę ze stosownym oznaczeniem i numerowaniem danego modelu.
Dodge Challenger w wersji SRT8 będzie miał tylko trzy opcje do wyboru. Jedną z opcji jest pakiem opon letnich dedykowanych specjalnie do tego modelu za 50$. Kolejną opcją jest MyGig, czyli multimedialny system informacyjno - nawigacyjny za $890. Ostatnią opcją jest elektrycznie otwierany szyberdach za 950$. Na początku Dodge Challenger miał być napędzany przez silnik V8 sprzężony z manualną skrzynią biegów, jednak ostateczną decyzję jaką podjęło szefostwo firmy jest taka, iż pierwsze 5000 egzemplarzy będzie wyposażone w skrzynię automatyczną. Na dodatek produkcja tego modelu już się zaczęła, wszak mało seryjna jak na razie ale się zaczęła. Pierwszy egzemplarz z tej serii został sprzedany na aukcji Barrett-Jackson 2008 za 400 000 tysięcy dolarów. Po prowadzeniu wersji SRT8 Dodge do 2009 roku wprowadzi trzy wersje nowego Challenger`a.Bazowy model(Challenger, nie Challenger SRT8 ani nie Challenger R/T) napędzany jest silnikiem 3.5L V6 połączonym z czterobiegowym automatem. Jednak silnik 3.5l V6 ma być zastąpiony silnikiem 4.0 Phoenix V6, jednak nie nastąpi to przed 2011 rokiem.
Model R/T napędzany będzie silnikiem 5.7L V8 i może być sprzężony z pięciobiegowym automatem, lub sześciobiegowym manualem. Wersja SRT8 posiada silnik 6.1L V8 o mocy 425 KM przy 6200 obr./min oraz maksymalnym momencie obrotowym 570 Nm przy 4800 obr./min i może być sprzężony z z pięciobiegowym automatem, lub z sześciobiegowym manualem. Producent podaje zużycie paliwa, które według normy EPA w mieście wynosi 18 litrów na 100 kilometrów, a na autostradzie 13 litrów/100 km.Tarcze hamulcowe mają z przodu średnicę 360 mm, a z tyłu 350 mm. Wszystkie hamulce otrzymały po cztery zaciski marki Brembo, które potrafią ten prawie 2 tonowy pojazd przy szybkości 96 km/h zatrzymać na 34 metrach. Jednak do tego potrzebne są odpowiednie "kapcie". auto stoi na oponach Goodyear F1 Supercar, które z przodu maja rozmiar 245/45 R20 a z tyłu 255/45 R20. Jednak po 2010 roku silnik 6.1L V8 zostanie zastąpiony wersją 6.4L V8. Ostatnią wersją po wersji bazowej, wersji R/t i wersji SRT8 będzie wersja otwarta(!). Pojawi się ona pod koniec 2009 roku lub na początku 2010 roku. Dodge będzie oferował Trak Pack. Dzięki temu po naciśnięciu jednego przycisku auto ruszy ostro z kopyta(coś takiego znajduje się między innymi w samochodach do Dragu). Nadwozie ma długość całkowitą 5023 mm, szerokość 1923 mm i wysokość 1448 mm. Rozstaw osi wynosi 2946 mm i jest identyczny jak w wersji koncepcyjnej z 2006 roku. Challenger ma z przodu rozstaw kół 1603 mm, a z tyłu 1604 mm. Masa pojazdu gotowego do jazdy wynosi 1878 kg.
I na koniec zmiany, jakie zaszły w wersji seryjnej w stosunku do wersji koncepcyjnej. Pierwszą zmianą jest inny grill, który nie ma już użebrowań takich jak w koncepcie. Drugą zmianą jest pojawienie się słupka B. Trzecią zmianą jest dodatkowa nakłada na zderzak z przodu. Czwartą zmianą są inne felgi...ale to oczywiste. Piątą zmianą są inne klamki. Szóstą zmianą są inne lusterka. Siódmą zmianą jest inny kolor...Ósmą zmianą jest pojawienie się kierunkowskazów na przednim błotniku. Dziewiątą zmianą są inne tylne lampy. Dziesiątą zmianą jest pojawienie się po lewej stronie wlewu paliwa. Jedenastą zmianą jest pojawienie się spojlera na tylnej klapie, no i dwunastą zmianą jest nieco przemodelowany tylny zderzak.
gdybym zamawiał nowego challengera nowy grill byłbym w stanie przeboleć bo bankowo jak grzyby po deszczu znajdą się wśród akcesoriów tuningowych ale nowy tył nowy gorszy (jakby wyblakły od słońca) lakier...
ciekawe czy ktoś z was wie ile zamówień dostał dodge w ciągu dwóch dni :) bez zaglądania w google ;)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
