Need for Speed: Carbon był w porządku, ale teraz, kilka miesięcy po premierze, na pewno nie oceniłbym go tak wysoko. W miarę grania „wyłaziły” z niego coraz to nowe wady i małe usterki, które stopniowo, acz konsekwentnie odstraszały graczy. Do tego znakomite wejście na rynek Test Drive Unlimited spowodowało, że oczekiwania względem jedenastej części Need for Speed dramatycznie wzrosły. Przed Pro Street naprawdę trudne zadanie – wszystko wskazuje na to, że koncepcja gry wprowadzona wraz z pierwszym Undergroundem już się wypaliła i pora na prawdziwą „rewolucję prędkości”.
Opublikowany pod koniec maja w internecie pierwszy trailer był dla wielu prawdziwym szokiem. Nie tylko z powodu tego, co pokazywał. Bodaj nigdy jeszcze Elektronicy nie zaczynali kampanii związanej z najnowszym NFS tak szybko. A to widoczny znak, że poważnie potraktowali ostrzeżenie otrzymane od konkurencji. I wszystko wskazuje na to, że w grze naprawdę nastąpi bardzo dużo istotnych zmian.
Najprawdopodobniej nie będziemy już nielegalnie śmigać nocą po mieście. Tak, tak, Panowie i Panie, Need for Speed wkracza na tory wyścigowe! No, może bez przesady, TOCA to to nie będzie, ale nawiązania do trybu URL z Undergrounda 2 są jak najbardziej na miejscu. A stara electronicartsowa zasada mówi, że pierwsze trailery pokazują z reguły to, co będzie daniem głównym nowej produkcji. Efektowna kraksa czarnej RX-7ki obrazuje wszystko. Uszkodzenia wracają! Pro Street ma więc szansę być pierwszym od czasów genialnego Porsche NFSem, w którym nie będzie można jeździć po ścianach. Oto, co na ten temat ma do powiedzenia John Doyle, szef projektu z ramienia EA Black Box:
Ludzie wyrośli już z koncepcji „Szybkich i Wściekłych”, neonów, błyskotek i tak dalej, i teraz chcą zająć się osiągami, budować bardzo szybkie maszyny i sprawdzać je na torze. [...] Kraksy będą naprawdę widowiskowe, jeśli uderzysz w ścianę, to stal na zderzaku wygnie się dokładnie tak, jak powinna, a jeśli w wyniku uderzenia odpadnie Ci koło, to odbijając się, będzie ono mogło nawet uszkodzić samochód jadący za Tobą!”
Pożegnajmy więc policję, miasto, latarnie dookoła tras i ruch uliczny, a przywitajmy się z torami wyścigowymi, gdzie jeden błąd będzie oznaczał odpoczynek na ścianie z opon i wizytę w warsztacie! Po latach jazdy „pancernymi” autami z obu Undergroundów, Most Wanted i Carbona tak drastyczny zwrot w stronę realizmu zderzeń to bardzo pozytywna niespodzianka. Bardziej doświadczeni gracze wiedzą na pewno, że jednym z większych nonsensów poprzednich części była możliwość jeżdżenia po ścianach, która w pewnych sytuacjach okazywała się najlepszą metodą pokonania jakiegoś zakrętu. W Pro Street próba wykonania takiego wallride'u skończy się co najmniej efektownym dachowaniem.
Całkowicie zmieni się też podejście do tuningu. Wszyscy pamiętamy te urocze paseczki, kreseczki i kwadraciki, które odpowiadały za osiągi auta w poprzednich NFSach. Także i one powędrują do lamusa (lepiej późno, niż wcale...). Według zapowiedzi Doyle'a w Pro Street będziemy budować nasze auto od podstaw (!), łącząc ze sobą poszczególne elementy karoserii, podwozia i mechaniki. Całość ma być jednak mocno nastawiona na wyniki, więc nie spodziewajcie się subwooferów wielkości fotela. Za to na filmiku i screenshotach wyraźnie widać, że RX-7 ma inne felgi na przednich i tylnych kołach – to swoista zapowiedź, jak bardzo daleko będziemy mogli się posunąć w personalizacji naszego auta. Rzecz jasna rozbudowana zostanie opcja Autosculpt, umożliwiająca modyfikowanie wyglądu części według własnego uznania. Oprócz tego będziemy mogli zapisać cały schemat tuningu i udostępnić go na przykład koledze, słabiej radzącemu sobie z dopieszczaniem wozu lub też po prostu opublikować w Internecie. Nie nastawiajcie się jednak w tej kwestii zbyt entuzjastycznie, ci najlepsi i najszybsi z pewnością zachowają swoje sekretne ustawienia tylko dla siebie.
Wróćmy jeszcze na moment do kwestii torów. Jak wiadomo, będą one głównymi arenami wyścigów w Pro Street. Elektronicy zadbali jednak, żeby nie były to zwykłe, wymyślone trasy. Wysłali swoich ludzi do najsłynniejszych miejsc związanych z amatorskimi wyścigami i postarali się o ich odwzorowanie. W jedenastej części Need for Speed będziemy rywalizować na PRAWDZIWYCH trasach, rozlokowanych w różnych miejscach na całym świecie, w tym rzecz jasna w kolebce streetracingu – Japonii.
Gra, która ukaże się na wszystkich możliwych platformach jednocześnie – w tym na nextgenach – musi zaoferować coś ekstra, jeśli chodzi o oprawę graficzną. I po raz kolejny wystarczy zerknąć na trailer, by przekonać się, na co położono nacisk przy okazji Pro Street. To wszędobylski dym, wydobywający się z rur wydechowych, spod palonych opon czy z silnika w wyniku kraksy jest tym elementem, który według autorów gry będzie przyciągał uwagę. W jego odwzorowaniu posunięto się tak daleko, że chmury znad wozu przeciwnika będą mogły nawet przysłonić nam drogę, co w oczywisty sposób utrudni jazdę. Rzecz jasna, nie zabraknie też poprawionych efektów odbicia światła, wszystkie auta wyglądają teraz bardziej jak hiperautentyczne samochody z TDU niż ładnie odwzorowane, ale jednak kreskówkowe pojazdy z Carbona. Na razie nie wiemy nic, niestety, czy do gry powróci widok zza kierownicy, ale kto wie, może i tutaj Elektronicy zrobią nam miłą niespodziankę? Tradycyjnie znajdzie się też coś dla fanów kobiecej urody. W nowej części NFS nie może bowiem zabraknąć dyżurnej panienki. W poprzednich grach tę rolę pełniły m.in. Brooke Burke, Josie Maran (zdaniem wielu fanów najbardziej urodziwa dziewczyna, jaka kiedykolwiek wystąpiła w serii – grała w NFS: MW) czy Emmanuele Vaugier. Teraz strój, a może raczej jego brak, z logiem NFS na biuście przypadnie Krystal Forscutt. Panna ma 21 lat, pochodzi z Australii i wypromowało ją reality show Big Brother. Rzecz jasna ma też za sobą sesje w przeróżnych magazynach dla panów, więc z pewnością wie, jak ładnie wyglądać – lub też jest wdzięcznym materiałem dla photoshopowych retuszy, ale to oceńcie już sami. Obecność dziewczyny wskazuje jednak na to, że najprawdopodobniej zachowany zostanie „fabularny” koncept towarzyszący grze od pierwszego Undergrounda. Na koniec zostawiłem najlepsze – auta. Sól każdej gry wyścigowej, rzecz jasna, także serii Need for Speed, mimo iż pod względem ilości samochodów poprzednie części nie rozpieszczały graczy. W Pro Street zostanie zachowany podział na egzotyki, tunery i muscle cary, i niemal na pewno można się spodziewać, że gra jeszcze mocniej postawi na „zwykłe”, niemalże drogowe pojazdy kosztem supersportowych bolidów w rodzaju Aston Martina DB9. Swój powrót zapowiedziała już Honda, rzecz jasna, nie zabraknie Mazd, na czele z promującą grę RX-7ką. Pojawi się na pewno ulubiona przez fanów streetracingu, a znielubiona przez graczy Undergrounda 2 Corolla '86 (pieszczotliwie zwana przez graczy multiplayer „tosterem”), pojeździmy także Acurą RSX, Mitsubishi Eclipse, Plymouthem HEMI Cuda i Audi RS4. A wnikliwe oczy fanów już dostrzegają na screenshotach kolejne auta, takie jak Corvette czy 911. A zatem wygląda na to, że z tymi supersportscarami nie będzie jednak tak źle. Wciąż pozostała jeszcze cała masa niewiadomych – tryby gry, wśród których potwierdzona jest tylko kolejna nowość, synchroniczny drift oraz nieśmiertelny circuit, multiplayer, pełna lista samochodów i wiele, wiele innych rzeczy, które zdecydują, czy Pro Street będzie naprawdę tym, na co czekają wszyscy fani serii. Miejmy nadzieję, że zapowiedzi Doyle'a sprawdzą się, bo gracze naprawdę dorośli i nie chcą już obijać się po ścianach świecącymi samochodami, wchodzącymi w nadświetlną po użyciu nitro.
Wiek: 28 Dołączył: 25 Lis 2007 Posty: 19 Skąd: Warszawa
Points: 13
Wysłany: 2009-02-08, 11:02
Podobno takie
Minimalne wymagania sprzętowe NFS Pro Street
System : Windows XP/Vista,
Procesor : 2.8 GHz albo lepszy (dla Visty zalecane 3.0 GHz),
RAM : 512 MB RAM ( Dla Visty 1 GB ),
HDD: 8.1 GB Wolnego miejsca na dysku albo i więcej,
Grafika : 128 Mb albo i więcej ( Pixel Shader 2.0, AGP i PCIe wyłącznie),
DirectX : Wersja 9.0c,
Napęd DVD : 8x,
Internet : Co najmniej 512 kb/s,(gra przez sieć?)
Karta Graficzna:
ATI: Radeon 9500 series
Radeon 9600 series
Radeon 9700 series
Radeon 9800 series
Radeon X550 series
Radeon X600 series
Radeon X700 series
Radeon X800 series
Radeon X850 series
Radeon X1300 series
Radeon X1600 series
Radeon X1800 series
Radeon X1900 series
Radeon HD 2400 series
Radeon HD 2600 series
Radeon HD 2900 series
NVIDIA: GeForce 6200 series
GeForce 6600 series
GeForce 6800 series
GeForce 7300 series
GeForce 7600 series
GeForce 7800 series
GeForce 7900 series
GeForce 8500 series
GeForce 8600 series
GeForce 8800 series
ale widzialem tez w necie patcha obnizajacego wymagania sprzetowe
Hewlett-Packard Co.'s luna gold,Mark Hurd joins a long list of corporate leaders felled by personal ethical lapses in recent years.Robert Moffat, a former senior vice president at International Business Machines Corp., left the company last year after becoming ensnared in a big insider trading case involving the hedge fund group Galleon and other corporate executives and traders on Wall Street luna gold.
wow cd keys,
John Browne, the former chief of oil giant BP PLC, resigned in 2007 after he admitted lying to a judge while trying to prevent a British newspaper from exposing details about his personal life.Concerns about ethical lapses put corporate boards in a difficult spot. If the breach isn't something that is automatic grounds for firing, directors need to make judgment calls about what to do and how much to disclose wow cd keys.
World of Warcraft power leveling,
If it acts too swiftly to eject an executive, a board risks unfairly and unnecessarily getting rid of a leader who may be running the business well. But if it fails to act with haste, rumors may leak out-possibly giving the appearance that the company doesn't have control of the situation.Disclosure of ethical lapses is tricky too. The less a board discloses, the more the public and employees wonder what really happened, and it is hard to move on from a scandal without sufficiently satiating that appetite World of Warcraft power leveling.
replica sunglasses,
Both alleged and admitted stumbles have brought down top executives who have been under increased scrutiny in the post Enron, post-Sarbanes-Oxley world. It is also harder to hide unethical behavior partly because 'there are so many news outlets that anyone can now pick up a story and run with it,' said Ronald Sims, a business-ethics professor at the Mason School of Business at The College of William & Mary. 'In the past, it was more hush hush.'Steven J. Heyer was ousted as chief executive of Starwood Hotels & Resorts Worldwide Inc. in 2007, after the board of directors received an anonymous letter accusing him of creating a hostile work environment. The letter alleged that Mr. Heyer made inappropriate physical contact with a female employee outside a restaurant bathroom, on at least one occasion. Mr. Heyer denied engaging in any impropriety replica sunglasses.
world of warcraft power leveling,
Chris Albrecht, the CEO of Time Warner Inc.'s Home Box Office unit, left the company in 2007 over an incident for which he pleaded no contest to battery against his girlfriend. Mr. Albrecht at the time said he was leaving because he did not want his 'personal circumstances' to distract the company. Mark W. Everson was also ousted that year as president and CEO of the American Red Cross which said at the time that he had a 'personal relationship' with a subordinate employee. Mr. Everson said he was leaving 'for personal and family reasons.'In 2005, Boeing Co. replaced then-CEO Harry Stonecipher after emails revealed a relationship with a female executive at the company.Boeing said at the time that Mr. Stonecipher, who was then married, was fired not for having an affair, but for violating Boeing's code of conduct. Mr. Stonecipher acknowledged his conduct world of warcraft power leveling.
2moons dil,
Also in 2005, Thomas M. Coughlin resigned his post as vice chairman of Wal-Mart Stores Inc. amid allegations that he abused expense accounts and fabricated invoices to obtain reimbursements totaling as much as $500,000.A year later, he pleaded guilty to federal wire-fraud and tax-evasion charges 2moons dil.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
