[edes]

Po kilku korektach auta można dokonać adaptacji tego systemu do naszego samochodu. Na początku konwerter katalityczny powinien zostać wymontowany, dzięki czemu rura wydechowa będzie mogła płonąć. Należy zaznaczyć, że katalizator jest potrzebny w ruchu drogowym pod kątem obowiązującego prawa. Dla tego też do tego zabiegu nie namawiamy. No ale wracając do miotacza ognia - w następnej kolejności trzeba dokonać nawiertu o średnicy 25 mm przy końcu rury wydechowej. Dziura powinna znaleźć się nie dalej niż 25 cm od końca. Nad dziurą należy przyspawać uchwyt przytwierdzający standardowy, automatyczny zapalacz. Na tym kończą się podstawowe przeróbki potrzebne do zamontowania instalacji sterującej. Instalacja taka zawiera urządzenie kontrolujące wielkości paczki chusteczek higienicznych, przez co łatwo jest zamieścić je w samochodzie. System zawiera też sterownik z przyciskiem, który załącza cały układ oraz przewody elektryczne i element zapłonowy. Zakupiony zestaw zawsze opatrzony jest odpowiednią instrukcją instalacji.

Instalacji tej nie trzeba kupować wcale za 100$ czy 300$, ponieważ można ją wykonać we własnym zakresie czytając wcześniej instrukcję - tak właśnie czyni większość ludzi.

Miotacz ognia może być zamontowany w każdej marce samochodu. Najważniejsze jest jednak, aby silnik był gaźnikowy lub z elektronicznym wtryskiem czy turbodoładowaniem. NOS również nie przeszkadza w poprawnym działaniu instalacji. System nie będzie jednak działać w 4-ro i 6-cio cylindrowych silnikach w standardowej wersji. Oczywiście odpowiednie przeróbki pozwolą na bezpieczną instalację miotacza.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to należy przede wszystkim zadbać o to dotyczące znajdujących się poza autem. Odpalając miotacz trzeba mieć 100% pewność, że nikt nie znajduje się za samochodem. Dla kierowcy z kolei najważniejsze jest, aby nie pojawiały się wycieki paliwa i uszkodzenia wydechu. Jeśli będziemy te kwestie kontrolować co jakiś czas, wszystko będzie w porządku... poza legalnością używania miotacza. Policja natomiast nie będzie ścigać za samo posiadanie tego wynalazku. Dla tego miotacza używa się najczęściej na pokazach zamkniętych lub wyścigach.