Osób on-line: 7
Unikalnych wizyt 643021
| |
:: Nowe coupe - Volkswagen Passat CCData: 2008-07-17
Ponad 15 milionów wyprodukowanych egzemplarzy Passata i Passata Varianta plasuj± ten model w¶ród najlepiej sprzedaj±cych siê pojazdów w historii motoryzacji. Teraz Volkswagen rozszerza spektrum tej serii o Passata CC. Jego niepowtarzalna karoseria, wnêtrze ze sportowymi fotelami tak¿e w drugim rzêdzie, doskona³e systemy napêdowe oraz nowoczesne rozwi±zania technologiczne, rodem z klasy wy¿szej, tworz± samochód dotychczas niespotykany w segmencie Passata. Passat CC jest jednocze¶nie eleganck± limuzyn± i dynamicznym coupé. Koncepcja i stylistyka tego Volkswagena wytyczaj± nowe standardy z dala od g³ównych trendów w motoryzacji.
Silniki benzynowe i wysokoprê¿ne z bezpo¶rednim wtryskiem o mocach 140 KM,
160 KM i 300 KM
W momencie wej¶cia na rynek europejski Passat CC bêdzie oferowany z dwoma silnikami benzynowymi z bezpo¶rednim wtryskiem (TSI i V6) oraz z jednym silnikiem wysokoprê¿nym z turbodo³adowaniem (TDI). Silniki benzynowe maj± moc 118 kW /160 KM i 220 kW / 300 KM, turbodiesel natomiast 103 kW / 140 KM i ju¿ teraz spe³nia wymagania normy Euro 5, która zacznie obowi±zywaæ od jesieni 2009 roku. Passat CC TDI z tym silnikiem spala tylko 5,8 litra oleju napêdowego i rozwija prêdko¶æ 213 km/h. Passat CC TSI, zu¿ywaj±cy 7,6 litra benzyny i osi±gaj±cy prêdko¶æ maksymaln± 222 km/h, nale¿y do najoszczêdniejszych samochodów z silnikiem benzynowym w swojej klasie. Prêdko¶æ Passata CC V6 4Motion zosta³a ograniczona elektronicznie do 250 km/h; jego ¶rednie spalanie wynosi tylko10,1 litra. Najmocniejszy model V6 bêdzie wyposa¿ony seryjnie w now± generacjê sta³ego napêdu na wszystkie ko³a 4Motion, adaptacyjne zawieszenie, bêd±ce równie¿ nowo¶ci±, a tak¿e w wyj±tkowo efektywn± dwusprzêg³ow± przek³adniê DSG.
Premiera w Volkswagenie: „Lane Assist” i „adaptacyjne zawieszenie DCC”
Równie innowacyjne, jak uk³ady napêdowe, s± systemy wspieraj±ce kierowcê Passata CC.
Po raz pierwszy w Volkswagenie zosta³ zastosowany system ostrzegaj±cy przed niezamierzon± zmian± pasa ruchu „Lane Assist” oraz nowe „adaptacyjne zawieszenie DCC”. Kolejna nowoczesna technologia to system parkowania „Park Assist” oraz „automatyczna regulacja odleg³o¶ci ACC” z uk³adem skracaj±cym drogê hamowania „Front Assist”.
Panoramiczny podnoszony dach rozpo¶ciera siê od s³upków A do B
Ca³kowit± nowo¶ci± jest tak¿e od nowa zaprojektowany, elektrycznie otwierany panoramiczny dach. Jego prze¼roczysta pokrywa ma 750 mm d³ugo¶ci, 1.120 mm szeroko¶ci i zajmuje ca³y przód, a¿ do s³upków B. Elektryczny „panoramiczny podnoszony dach” mo¿na unie¶æ w górê o 40 mm.
Drzwi bez ram, klimatyzowane fotele, nowa automatyczna klimatyzacja
W¶ród nowoczesnych rozwi±zañ s± rzeczy, które podczas eksploatacji szybko ujawniaj± swoje zalety. Jednym z nich jest wyj±tkowa prowadnica bocznych szyb w pozbawionych ram drzwiach, zupe³nie nie stawiaj±ca oporu wiatrowi. Inn± nowo¶ci± w Passacie CC jest aktywna klimatyzacja foteli, wykazuj±ca swoj± wysok± skuteczno¶æ szczególnie podczas d³ugich podró¿y i zastrze¿ona dotychczas tylko dla komfortowej limuzyny - Phaetona. Tak¿e sterowanie automatyczn± klimatyzacj± („Climatronic”) jest nowo¶ci± oferowan± przez Passata CC. Funkcje klimatyzacji s± prezentowane teraz na wy¶wietlaczu radia i systemu nawigacji. Nowy wygl±d i rozk³ad nadano równie¿ zegarom otoczonym chromowanymi pier¶cieniami. Podobnie jak w Phaetonie, oznaczenia i cyfry nie s± pod¶wietlone na niebiesko, lecz promieniuj± bia³ym ¶wiat³em. Na wzór samochodów sportowych po w³±czeniu zap³onu wskazówki zegarów przesuwaj± siê szybko do maksimum i równie szybko wracaj± na pozycje wyj¶ciowe.
Nowe z³±cze USB dla iPoda i innych urz±dzeñ
In¿ynierowie Volkswagena opracowali równie¿ nowe gniazdo multimedialne „Media-In”. Przy u¿yciu z³±cza USB mo¿na pod³±czyæ iPoda, inne popularne odtwarzacze MP3 i DVD z systemem audio Passata CC. Gniazdo USB znajduje siê w schowku na rêkawiczki a pod³±czony do niego sprzêt jest sterowany przy u¿yciu radia lub systemu nawigacji. Informacje dotycz±ce odtwarzanej muzyki prezentowane s± na wy¶wietlaczu radia, wzglêdnie nawigacji.
Opony Passata CC „naprawiaj± siê same “
Kolejnym przyk³adem „perfekcji w ka¿dym detal”u jest zastosowany po raz pierwszy
w Volkswagenie, seryjny w Passacie CC, system „Mobility Tire” firmy Continental. Wykorzystuj±c rozwi±zanie zwane ContiSeal niemiecki producent opon opracowa³ system, który pozwala na kontynuacjê podró¿y mimo gwo¼dzia lub ¶ruby w oponie. Specjalna warstwa ochronna wewn±trz bie¿nika natychmiast uszczelnia dziurê powsta³± po wbiciu siê w oponê cia³a obcego. Uszczelnienie to dzia³a prawie we wszystkich przypadkach uszkodzenia opon przez przedmioty o ¶rednicy do piêciu milimetrów. Takie w³a¶nie ¶rednice ma oko³o 85 procent ostrych przedmiotów uszkadzaj±cych opony.
Bogate wyposa¿enie seryjne obejmuj±ce tak¿e automatyczn± klimatyzacjê „Climatronic” i 17-calowe obrêcze ze stopu lekkich metali
Passat CC nale¿y do samochodów Premium klasy ¶redniej, oferowany jest tylko w jednej, bogatej wersji wyposa¿enia. Do standardu nale¿± takie elementy jak: 17-calowe obrêcze ze stopu metali lekkich (typ „Phoenix”) z oponami w rozmiarze 235, chromowe aplikacje (wewn±trz i na zewn±trz), cztery ergonomiczne sportowe fotele (pojedyncze fotele z ty³u), nowa trójramienna kierownica, automatyczna klimatyzacja „Climatronic”, elektroniczny program kontroli stabilno¶ci jazdy ESP, system radiowy RCD 310 z odtwarzaczem p³yt CD i plików MP3 oraz funkcja automatycznego w³±czania ¶wiate³ mijania.
Passat CC w Polsce jest dostêpny od 1 lipca
G³ównymi rynkami dla Passata CC s± Ameryka Pó³nocna, Europa Zachodnia i Japonia. Produkowany w niemieckich zak³adach w Emden Volkswagen jest oferowany w Polsce od 1 lipca. Od czwartego kwarta³u Passat CC bêdzie wprowadzony tak¿e na rynek USA, Kanady i Japonii.
Zestawienie nowoczesnych rozwi±zañ technicznych Passata:
„Lane Assist“: Aktywny system ostrzegaj±cy przed przypadkowym opuszczeniem pasa ruchu samoczynnie skrêci, gdy tylko stwierdzi, ¿e Passat CC móg³by w sposób niezamierzony zmieniæ pas ruchu. To du¿y komfort dla kierowcy i wielki plus dla bezpieczeñstwa. Prawie 14 procent wszystkich wypadków, w których pasa¿erowie doznaj± obra¿eñ cia³a, spowodowanych jest przez zjechanie z w³a¶ciwego pasa ruchu. „Lane Assist” z pewno¶ci± przyczyni siê do poprawy tej statystyki. Je¿eli kierowca w³±czy kierunkowskaz sygnalizuj±c zamierzon± zmianê pasa, „Lane Assist” pozostanie nieaktywny.
„Adaptacyjne zawieszenie DCC“: Nowe „adaptacyjne zawieszenie” sprowadza do wspólnego mianownika sportowy charakter coupe i komfort limuzyny z najwy¿szej pó³ki. Wraz z regulacj± charakterystyki amortyzatorów nastêpuje równocze¶nie dostrojenie wspomagania uk³adu kierowniczego. „Adaptacyjne zawieszenie” obejmuje trzy programy: „normal”, „sport” i „comfort”. Du¿e znaczenie ma tak¿e fakt, ¿e amortyzacja zawsze dostosowuje siê do nawierzchni i sytuacji na drodze i dziêki temu w sposób ci±g³y poprawia komfort i dynamikê jazdy.
„Park Assist“ Kolejnym nowoczesnym rozwi±zaniem technicznym jest system u³atwiaj±cy parkowanie „Park Assist”. Po wci¶niêciu odpowiedniego przycisku wprowadzi on automatycznie Passata CC w lukê parkingow±. Kierowca mo¿e zaparkowaæ nie manewruj±c kierownic±, wciskaj±c jedynie peda³ gazu i hamulca.
„Automatyczna regulacja odleg³o¶ci ACC”: Przy w³±czonym systemie „ACC” Passat CC automatycznie zwalnia i przyspiesza w ustawionym wcze¶niej przez kierowcê zakresie prêdko¶ci od zera do 210 km/h. „Front Assist” zapobiega tak¿e najechaniu na ty³ innego pojazdu; przewiduj±c okre¶lone sytuacje system prewencyjnie ustawia uk³ad hamulcowy w stan gotowo¶ci skracaj±c w ten sposób drogê hamowania. System ostrzega ponadto kierowcê sygna³ami akustycznymi i optycznymi przed niebezpiecznymi sytuacjami. A nawet wiêcej:
w przypadku, gdy minimalna odleg³o¶æ od jad±cego z przodu samochodu zostanie przekroczona, system hamuje Passata CC, w ekstremalnych przypadkach nawet zatrzymuj±c go zupe³nie („Follow-to-stop”). Nie zwalnia to jednak z obowi±zku obserwowania przez kierowcê drogi i nie ogranicza jego mo¿liwo¶ci odpowiedniego zareagowania na zaistnia³± sytuacjê.
¼ród³o: Volkswagen
Pozdrawiam
S³awomir Gdak
AutoMoto24.com.pl
Dodaj komentarz:
| |
|
